模具拉傷｜五金模具拉傷｜汽車模具拉傷解決方案

（3）化學氣相沉積(CVD)的碳化鈦c)或碳氮化鈦( )之類的材料、具有極高的硬度(3000Hv以上)，加上其膜基結合力很高，具有比一般模具材料或經其他表面處理后高得多的耐磨、抗拉份陛能。能夠數倍至幾十倍地提高模具的使用壽命。其缺點是處理溫度高、工件變形大．工件CVD處理完以后．需另外重新加熱淬火。而表面沉積層在空氣中于400～500℃以上的溫度下加熱會氧化．因此后續工序要求嚴格，稍有不慎，表面硬化層就會遭受破壞．嚴重制約了其在鋼模上的應用，而主要應用于硬質合金等無相變的材料。此外，CVD處理過程中的排放物對環境污染較大。"TD覆層處理國內又名熔鹽滲金屬、滲釩等。其原理是通過熱擴散作用于工件表面形成一層數微米至數十微米的碳化釩覆層。

TD覆層處理的主要特點是：

 ①覆層硬度高．硬度可達3000Hv左右．具有極高的耐磨、抗拉傷、耐蝕等性能；

②由于是通過擴散形成的，所以覆層與基體具有冶金結合，這一點在成形類模具上的應用極其重要；

③TD覆層處理后可以直接進行淬火．這一點特別適合于各類模具鋼材；④TD覆層處理可以重復進行。

大量的實踐證明，在成形類模具上采用TD處理技術具有其他表面處理無法比擬的使用效果，在一些場合具有比硬質合金更好的效果。由于TD覆層處理技術的設備相對而言比較簡單，成本較低．無公害，目前該技術在日本、美國等都已得到廣泛的應用 國內70年代即已開始研究該技術．到目前已有數十家單位對該技術進行過研究。通過十余年的科研和實踐，已使該技術達到長期穩定生產的要求．并已成功應用到汽車、家電、五金制管、冶金等行業的拉伸、彎曲、翻邊、輥壓成形、冷鐓、粉末冶金等類模具上，取得了極優的使用效果。綜上所述，解決工件及模具凸、凹模表面拉傷問題的方法很多，對于具體的個案，應根據工件和載荷大小、生產批量、被加工材料的種類等情況選擇相應的方法。在所有解決拉傷問題的方法中，以采用硬質合金為模具材料和對模具凸、凹模表面進行化學氣相沉積(CVD)、TD覆層處理為最好。其中又以TD覆層處理性價比最高。

總之：模具拉傷問題是粘著磨損的結果，解決模具拉傷問題的方法較多，應根據具體情況予以選擇。一般情況下,采用硬質合金為模具材料，對模具凸、凹模表面進行化學氣相沉積和TD覆層處理足解決工件及模具凸、凹模表面拉傷問題最有效最經濟的方法。

通過與日本TOCALO株式會社，和勝引進了全套日本豐田TD處理技術，成為行業技術領先

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